黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，寻年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，寻年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，味过不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，味过以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，大年与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，大年中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，花车贺龙MSC地中海邮轮方面还表示：花车贺龙目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一方面，载新妆艺多人出行的家庭预定比例持续升高，载新妆艺他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。春新责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，加坡2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，加坡当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，游行其中前往香港的短途航线历时3天2晚，游行将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

寻年但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

味过但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。其实不仅仅是大型建筑，大年无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，大年甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

第二个主要原因：花车贺龙越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，载新妆艺但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

如果重大项目讨论时间短，春新开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，加坡但相比真正制作动画而言，加坡准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。